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在工业的大舞台上，各家轮胎公司正在上演一出令人费解的大戏。一边是仓库里成堆的轮胎，就像无声的卫兵，排列整齐 -
一位专门卖杂牌的经销商朋友，多年来一直被大公司和同行看不起，但做了仅十年的经销商生意，就从一个白手起家的贫困中专生身上积攒了1000万多元现金存款。
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2024年，仅靠销售乘用轮胎，倍耐力的净利润就增至6.14亿欧元。而这种盈利水平是在欧美汽车制造业萎缩的情况下实现的。
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与此同时，中国轮胎市场聚集了来自世界各地的轮胎企业，包括法国的米其林、日本的普利司通、美国的固特异、德国的大陆等，各国的轮胎势利眼也在不断撕裂中国轮胎市场。
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中国轮胎企业为什么要在东南亚、墨西哥、非洲建厂？更好地向美国出口产品。
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美国再次对中国挥舞制裁大棒。3月4日，美国以所谓 “芬太尼问题” 为由，对中国输美商品征收10% 关税
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随着2025年3月4日大陆集团9:00业绩的公布，全球主要外资轮胎企业的年报数据全部披露。
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韩国轮胎技术控股公司总裁Cho hyun-beom将与3月初访问韩国的兰博基尼总裁兼首席执行官Stephan Winkelmann会面。
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据外媒报道，美国东部时间3月3日，美国以芬太尼等问题为由，宣布从3月4日起对中国输美产品再次加征10% 关税。
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库存是所有轮胎商人必须面对的重要问题。对于厂家来说，大部分是一边生产产品一边销售，但仍有产品库存和原材料库存
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作为唯一直接接触地面的部件，轮胎的任何损坏都会显著影响车辆性能、安全性，甚至燃油效率。轮胎必须提供适当的牵引力、稳定性和耐用性，即使在不崎terrain的地形上行驶时也是如此。
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轮胎侧面印有轮胎识别号 (TIN)，是轮胎企业的重要公示。可以看作是轮胎的出生信息-直接标记了它 “出生” 的工厂，规格和日期 (哪一年，哪一周)。
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炭黑涨价的通知又来了 -- 近日，知名炭黑供应商卡博特发布涨价通知，宣布从2025 3月10日起，上调所有在中国生产的特殊炭黑产品的销售价格。更可怕的是，这次涨价幅度不小，每吨1,000元!
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随着中国轮胎的崛起，现有轮胎市场秩序被打破。近年来，消费者能明显感受到，在乘用车领域，中国轮胎犹如坐上了火箭，在产能、市场占有率、品牌知名度等方面都有了飞速发展。
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2025年2月27日，小米SU7 Ultra发布。我们注意到，“中国造车新势力” 小米也与 “轮胎科技新国潮” 赛轮展开了强强联合 -- 小米汽车与赛轮联合研发的PT01赛道高性能轮胎同时在小米优品商城上线。
